赛创装配式建筑模板的特点及应用前景-扬州赛创新材料科技有限公司

一、新型装配式建筑模板简介

新型装配式建筑模板是以聚丙烯树脂（PP）为原料，加入长玻璃纤维等辅料，采用模压工艺一次模压成型的塑料模板。该模板能较好的取代钢模板、木模板等传统模板，也是一种节能型高科技绿色环保产品，充分体现绿色环保，同时摊销成本低，是继木模板、组合钢模板、竹木胶合模板、全钢大模板之后又一新型换代产品。

二、模板质量标准

经机构测试，新型装配式高分子复合材料模板各项物理性能指标高于行业标准要求，具体参照标准如下：

三、主要优点

1、省工节材

省大工：工人易上手，改变原有技术为主的木模工艺，降低平均用工单价。

省主材：模板周转次数多，按要求使用不低于200次。

省辅料：模板增加背筋设计，强度高，省去大量的方木、钢管等次楞加固材料。

2、质量优越

模板质量好：模板强度高，不易发胀、翘曲、变形等，避免施工硬伤。

清水墙效果好：砼墙面观感佳，平整度在3mm~5mm，省去抹灰成本。

角部成型好：阴阳角成型效果好，垂直度平整。

3、灵活便捷

质轻便捷：重量轻，可人工轻松搬运，整体拼装时可直接吊装。

安装简易：采用手柄旋转90°进行模板间连接和拆卸。

组装灵活：组合模板规格齐全，根据不同工程进行二次配模，通用率达80%以上。

4、安全环保

文明整洁：施工现场干净整洁，建筑垃圾少。

施工安全：模板强度高、重量轻，施工现场无大量铁钉、铁线和高危机具，降低施工风险。

绿色环保：模板可回收再生产，循环使用，符合“以塑代钢、以塑代木”政策导向。

四、应用范围

广泛应用于涵盖建筑工程中的墙、柱、梁、板；市政工程中的地铁、管廊、下穿隧道；铁路、公路工程中的承台、涵洞、边坡护梁等。

市政工程：地铁、管廊

铁路、公路工程：承台、涵洞、边坡护梁等。

建筑工程：墙、柱、梁、板等混凝土结构

五、施工流程

装配式建筑模板（赛创模板）施工流程分为准备、进场、施工、退场四个阶段。

六、施工安全措施

现场码放时，每垛高度不得过1.6m。

模板堆放场地要有明确的防火标示，要配备灭火器材。

支模过程中如遇中途停歇，应将就位的支顶、模板联结稳固，不得空架浮搁。

拆除模板时操作时应按顺序进行，禁止猛撬，硬扎或大面积滚落和倾倒。

模板安装高度过2.5m时，不得让模板、材料自由下落。

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